世界变化太快，昨日两方还打得水深火热，今日便大婚了。没错，说的就是打着打着就突然合并了的巨头们，作为被补贴烧钱宠坏的消费者，我又惦记着携程4599元日本本岛6日游是否要涨价了。

并购年年有，今年特别多。

携程牵手去哪儿，美团联姻大众点评，58同城收购赶集网，滴滴快的合并，单单2015年，消费者便喝了四场巨头们的喜酒。

但婚后生活是否幸福，钱钟书先生早有点评：城内人想出来，城外人想进来。这四场婚姻所涉及的都是生活离不开的吃穿住行领域，主人公看起来皆是门当户对，但联姻未必是自由恋爱，包办婚姻能否使得这些夫妻实现1+1>2的效应，更是难说。

今天且来推开这四大家族的大门，看看这些豪门婚姻的“恩怨情仇”。

携程牵手去哪儿，烧钱竞争不如烧钱合作

携程看上去哪儿不是一天两天了，今年5月，携程便向去哪儿送上要约收购的定情物，但去哪儿高冷拒绝，还向商务部举报携程收购“小三”艺龙涉嫌违法。

不过现在看来，携程和去哪儿的别扭更像是秀恩爱，解除别扭的还是去哪儿的“亲爹”百度。携程和去哪儿都想当一家之主，这事还得家长出面，百度选择“牺牲”了去哪儿。

10月26日，携程和去哪儿宣布联姻，百度将拥有携程普通股可代表约25%的携程总投票权，携程将拥有约45%的去哪儿总投票权。

这一役，携程和百度成为赢家，携程CEO梁建章更是彰显霸主气质，将在线旅游领域姿色不错的公司一一“纳妾”后，最终拿下了仅次于自己的去哪儿。从布局来看，携程收购艺龙，入股了途牛、同程等其他在线旅游网站，牢牢把握住了在线旅游领域龙头座椅。

互联网圈有句名言：老大老二打架，老三死了。这次少了老大老二之争，途牛、同程专注做细分市场的在线旅游网站实则少了烧钱竞争的压力，安心做好细分市场服务亦可分得一杯羹。

唯一位置尴尬的是去哪儿，去哪儿一直着力于纵深，增长迅速，只是烧钱速度同样惊人，据报道，从去年第三季度到今年第二季度，去哪儿烧钱达27.6亿元。

若金主百度和其他资本方愿意继续支持，依照去哪儿CEO庄辰超的个性和布局，去哪儿未来可能很美好。但百度选择了尽快撮合携程和去哪儿，并包办了这场婚事，就百度的选择来看，携程和去哪儿烧钱竞争不如烧钱合作效益更大。

不过百度的推进为何如此仓促？还要从10月初的另一桩婚事说起。

美团联姻大众点评，阿里腾讯一起逼急了百度

十一长假过后，美团和大众点评猝不及防地拜了天地，正式宣布合并。这家人又是谁说了算？据报道，新公司将实施Co-CEO制度，美团CEO王兴和大众点评CEO张涛将同时担任联席CEO和联席董事长，重大决策将在联席CEO和董事会层面完成。

这次的推手是两者共同的家长红杉，布局赛道是红杉的一贯作风，在美团、大众点评和百度糯米的三国杀中，对于资本方红杉来说，合并两家“自己人”对抗外人，无疑是寒冬中的最佳策略。

不过两者之间难分上下，联姻后所设立的新公司，两者将各自占比5:5。一家人有两个当家的？自古一山难容二虎，两者婚后谁将成为真正的当家人，这是美团和大众点评关起门来商量的事了。

三国杀突然局势逆转，真正慌了神的是另一位主角百度糯米。今年7月，百度还大手笔拿出200亿给百度糯米，结果行业老大老二突然牵手了，这事可并非老三靠烧钱便可追赶的了。

更为微妙的是，美团背后有阿里参股，大众点评则背靠腾讯，这场联姻实则为阿里和腾讯联手在O2O领域夹击百度。

本来指望着百度糯米和去哪儿能形成协同效应的百度，当机立断拉拢了携程，如此一来，这一局面展开混站之势。美团、大众点评抓紧餐饮电影等市场，携程去哪儿百度糯米则抓紧酒店旅游市场，接下来的战役，将变成巨头联手的跨领域之战，有看头了。

58同城收购赶集网，老三百姓网趁机上位

58和赶集网的联姻带火了一个词“D轮合”，挺过了“C轮死”，同一垂直领域的巨头们纷纷婚了，美团和大众点评亦是如此，这背后更多是重叠的资本方的推动，同质企业整合从来降低烧钱成本，加强垄断。

58和赶集网背后的共同资本方是老虎基金，两边下注后推进两者合并，享受赛道布局之乐。今年4月，58同城宣布入股赶集网43.2%的股份，成了一家人，一个家只能有一个主导方的局面很快有了定论。今年8月，58同城间接全盘收购售赶集网，坐实了家族同盟和主导者。

这个家族背后的金主则是腾讯，在这次联姻中，腾讯也适时加码成为了58同城最大的机构股东。

在这一领域的三国杀中，百度再次看中了老三百姓网的机会，参与了百姓网E轮融资。百姓网也颇为敏捷，趁着58和赶集网解决家庭内部问题之际，百姓网仅用了20天时间迅速拆除VIE架构，完成超22亿元融资，并将在新三板上市。更为重要的是，百姓网的融资时机是资本市场寒冬尚未到来之际，于是便有了7亿美元的靓丽估值。

只是数据显示58赶集市场份额高达81.6%，尚未形成壁垒的百姓网能否在老大老二合并之后谋求到更多机会，就要看背后的金主百度愿意给多大的支持了。

滴滴快的合并，招来国际巨头Uber对战

当消费者不亦乐乎享受着滴滴、快的竞赛式的补贴时，两者突然宣布，我们不打了。快的CEO吕传伟说：“合并是双方所有投资人共同的强烈期望；除了财务因素外，合并后可以避免更大的时间成本和机会成本，新公司可以马上加速开展很多新的业务。”

今年2月14日，滴滴快的宣布合并，公开消息称两家公司在人员架构上保持不变，将保留各自的品牌和业务独立性。

但谁知，滴滴快的合并只是第一幕，背后金主阿里和腾讯牵手后还没喘口气，便迎来了国际巨头Uber的“入侵”。在征服美国、欧洲市场后，Uber声势浩大地进入中国市场，并迎来蹿升期。

滴滴快的CEO程维说，原以为滴滴快的之间的竞争就是总决赛了，合并之后就可以好好建设家园了，原来只是亚洲区的小组赛。

这一次，真正的征战者依旧是BAT，Uber入主中国少不了国内资本的支持，面对阿里和腾讯的联手，百度和Uber互相看上了眼。

联盟还是对抗？在当下成为越来越多巨头们需要做的选择。

正如58同城CEO姚劲波说：“很多人可能一下适应不了，昨天还在浴血内战，明天我们就要一致对外了。”这背后，不外乎资本不愿继续烧钱了，同领域巨头们短期内难以一决胜负，并直指BAT间的暗战。

如今的互联网圈，既怕不被BAT并购，也怕被BAT收购后丧失了主动性。种种恩怨情仇，相爱相杀，最终不过利字当先。